A infraestrutura para a pesagem automática de veículos rodoviários em movimento

15/04/2026 - Equipe Target

NBR 17279 de 03/2026 - Pesagem automática de veículos rodoviários em movimento — Requisitos

A NBR 17279 de 03/2026 - Pesagem automática de veículos rodoviários em movimento — Requisitos estabelece os requisitos de infraestrutura e as metodologias aplicáveis para o conjunto de elementos que integram os sistemas de pesagem automática de veículos rodoviários em movimento. Estabelece as formas de registro e coleta dos dados para a obtenção e validação das informações do peso e outras informações complementares dos veículos rodoviários em movimento, incluindo: os requisitos para o operador do sistema viário e suas aplicações; os requisitos de infraestrutura do local, geometria do trecho e características do pavimento e fatores ambientais; as classes de erros para as medições da acurácia em relação aos pesos medidos (PBT, por eixo e/ou grupo de eixos); os procedimentos de verificação iniciais e durante a operação de sistemas de pesagem automática de veículos rodoviários em movimento; e os requisitos para a aceitação do sistema, instalação e operação.

Como é um exemplo de pista auxiliar incorporada ao pátio de manobras de uma área de fiscalização ou posto de pesagem?

Como é um exemplo de cálculo do comprimento dos trechos de aceleração e desaceleração para o retorno dos veículos de calibração e de testes?

Qual é a suficiência do grau de adequabilidade do trecho viário para cada tipo de aplicação e sistema de PeM?

Quais são os parâmetros para a classificação da adequabilidade do trecho viário?

Quais são os exemplos de classificação da adequabilidade do trecho viário de 200 m do pavimento tipo flexível?

Na implantação de um sistema de pesagem em movimento (PeM), alguns fatores devem ser observados para garantir a confiabilidade dos dados obtidos e a segurança operacional durante sua implantação e operação: os requisitos dos sensores, eletrônica e sistemas de PeM; e os requisitos operacionais e de segurança. Os sistemas de PeM são compostos por sensores weigh-in-motion (WIM), eletrônica, equipamentos complementares e de infraestrutura, como postes, caixas de passagem, eletrodutos e dispositivos de segurança viária.

Os sensores devem resistir a passagens contínuas de veículos rodoviários homologados por lei e outros veículos especiais. De maneira geral, os sensores devem permanecer fixados no pavimento da rodovia sob fluxo de tráfego intenso, até que o pavimento seja refeito ou removido, por questões de seguran&cced...