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A inspeção em cestas aéreas

Quais devem ser as ancoragens para proteção antiqueda? Como deve ser o dispositivo de controle de gradiente e escudo condutivo? Quais são os procedimentos de ensaio para o sistema de isolamento de chassis? Como devem ser descritas as configurações múltiplas? Qual deve ser a proteção anticorrosiva e acabamento? Essas questões estão sendo mostradas no texto sobre as cestas aéreas isoladas e não isoladas.

16/01/2019 - Equipe Target

NBR 16092 de 12/2018: as especificações e os ensaios em cestas aéreas

A NBR 16092 de 12/2018 - Cestas aéreas - Especificações e ensaios estabelece critérios para projeto, produção, ensaios e inspeção de cestas aéreas isoladas e não isoladas.

Target Genius Respostas Diretas:

Quais devem ser as ancoragens para proteção antiqueda?

Como deve ser o dispositivo de controle de gradiente e escudo condutivo?

Quais são os procedimentos de ensaio para o sistema de isolamento de chassis?

Como devem ser descritas as configurações múltiplas?

Qual deve ser a proteção anticorrosiva e acabamento?

Pode-se definir uma cesta aérea isolada como o equipamento projetado e destinado a elevação de pessoas, montado em veículo que trabalha parado e estabilizado, dotado de braço móvel, seja extensível, articulado ou ambos, com componentes dielétricos, e projetado e ensaiado para possuir taxa de isolamento elétrico específico, que pode também ser usado para transporte de material, desde que projetado e equipado para tal. A cesta aérea não isolada é o equipamento projetado e destinado a elevação de pessoas, montado em veículo que trabalha parado e estabilizado, dotado de braço móvel sem componentes dielétricos, seja extensível, articulado ou ambos, que pode também ser usado para transporte de material, desde que projetado e equipado para tal.

O projeto e a fabricação de cestas aéreas devem estar de acordo com esta norma. Os melhores princípios de engenharia devem ser aplicados ao projeto de cestas aéreas, com a devida atenção ao fato de que se trata de unidades destinadas à elevação de pessoas. Os elementos estruturais da cesta aérea, a (s) caçamba (s) ou a plataforma e os acessórios para levantamento de carga (se existentes) devem ser projetados considerando o estresse neles incidentes, como previsto aqui. O estresse de projeto calculado deve ser baseado na capacidade de carga nominal e com o peso combinado da estrutura de suporte.

Para materiais dúcteis, o estresse de projeto não pode ser superior a 50 % do limite de escoamento mínimo do material, ou seja, fator de segurança maior que 2. Para materiais não dúcteis e plásticos reforçados por fibra de vidro, o estresse de projeto não pode ser superior a 20% da resistência à ruptura do material, ou seja, fator de segurança maior que 5.

Para correntes, montagens com cabos de aço e componentes calculados com base na resistência à ruptura, as cargas de projeto não podem ser superiores a 20 % da resistência à ruptura do material, ou seja, fator de segurança maior que 5. Os componentes que tenham sido qualificados por ensaios ou por critérios de projeto aceitáveis devem ser considerados dotados de níveis de segurança equivalentes aos citados nesta Seção. Exemplos incluem engrenagens, caixas redutoras, parafusos roscados e rolamentos.

Para estes componentes, a capacidade de carga nominal do fabricante original não pode ser excedida. As análises devem considerar os efeitos dos seguintes fatores: concentrações de estresse; cargas dinâmicas; operação da cesta aérea em uma inclinação de 5°; temperatura ambiente par...

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