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Inspeção técnica de veículos deve ser realizada conforme a NBR 14624

Em um país, onde ocorrem mais 40.000 mortes em acidentes de trânsito por ano, a questão da segurança deve ser amplamente difundida entre a sociedade, começando pelos elos da cadeia do setor de reposição. A inspeção técnica dos veículos ou a sua manutenção preventiva contribui para segurança que, consequentemente, acaba por salvar vidas no trânsito. Quando um veículo se envolve em acidente não se sabe o estado que o mesmo se encontrava porque não há fiscalização de itens de segurança no país.

07/09/2016 - Equipe Target

Inspeção dos veículos contribui para a segurança viária

Mauricio Ferraz de Paiva

Existem alguns itens importantes que devem ser observados antes de da inspeção do veículo, como a ausência ou defeito na haste/ amortecedor do capô; o freio a disco ou a tambor inoperantes ou deficientes; a ausência da grade dianteira do motor abaixo do capô com a ventoinha do sistema de arrefecimento aparente; o freio de mão inoperante e/ ou veículo automático com motor acelerado e freio de mão deficiente; a tampa do reservatório de arrefecimento rachado ou danificado; a fita isolante ou qualquer outro artifício não original que utilize para evitar a verificação do sistema de admissão; o sistema de admissão original faltando componentes ou com conexões irregulares; o sistema de admissão com filtro de ar esportivo com conexões irregulares; os escapamentos reparados com qualquer tipo de massa; e os estouros no escape durante a aceleração na inspeção ambiental veicular.

Já na inspeção visual, deve-se verificar o estado aparente dos itens de controle de emissão, de acordo com cada marca, modelo e ano do veículo. Assim, devem ser avaliados: o sistema PCV (recirculação de gases do cárter) ausente ou danificado; a fixação, conexões e mangueiras do sistema PCV, irregulares; o sistema EGR (recirculação de gases de escapamento) ausente ou danificado; a fixação, conexões e mangueiras do sistema EGR, irregulares; o canister ausente ou danificado; a fixação, conexões e mangueiras do canister, irregulares; a presença, tipo de aplicação e fixação do catalisador, irregulares; a presença, fixação e conexão elétrica da sonda lambda, irregulares; o sistema de injeção de ar secundário ausente ou danificado; a fixação da bomba e/ou conexões do sistema de injeção de ar secundário, irregulares; a existência de dispositivos de ação indesejável e adulterações do veículo que comprovadamente prejudiquem o controle de emissões; a falta da tampa do reservatório de combustível (principal e secundário nos veículos com motor flexívei...

Baseado nos documentos visitados

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