14/02/2013 - Equipe Target
Mauricio Ferraz de Paiva
Atualmente, quem trafega pelos principais viadutos, pontes e túneis das cidades brasileiras não imagina que, em alguns pontos, a estrutura física está completamente danificada, pondo em risco a vida da população. Dentre os problemas apresentados estão ferragens expostas, camadas de proteção do concreto degradadas, vegetações surgindo das estruturas, infiltração e umidade. E um dos primeiros passos a ser feito é reforçar a estrutura de concreto para não se ter uma surpresa, porque as chances de desabar são incalculáveis. Às vezes, um dos fatores que favorecem o péssimo estado de pontes e viadutos é a salinidade do ar, que contribui para a corrosão do ferro que fica sobre o cobrimento da ferragem, também conhecida de camada de concreto. Em uma cidade como São Paulo, a população tem enfrentado muitos problemas com pontes e viadutos, com a queda de placas de concreto e interdição parcial de algumas delas.
O maior problema é que a maioria das pontes e dos viadutos de São Paulo foi construída até meados da década de 70. De lá para cá, a frota da cidade aumentou de 1 milhão de veículos para quase 8 milhões. Conforme os especialistas em obras viárias, as pontes são projetadas para uma vida útil de 50 anos, o que pode ser prolongado em muito se houver manutenção adequada. Numa cidade onde o trânsito é intenso, a frota aumenta a cada dia, a malha viária não cresce e sob v&aa...
